深中通道开通深圳到中山有望30分钟到达
深中通道开通深圳到中山有望30分钟到达深圳至中山跨江通道最快2015年动工！昨日，记者从市交委官网获悉，深中通道方案已经进入正式公示阶段，方案显示深中通道全长约24公里，跨海长度22.4公里，陆地段长度1.64公里，这意味着将打通珠三角“任督二脉”的深中通道九成在海上经过。
市交委官网对《深圳至中山跨江通道项目可行性研究建设项目》的方案进行了公示，公示时间为11月11日-19日。
据介绍，深中通道位于广东省深圳市和中山市，由东向西跨越珠江水域，直接连通深圳和中山两市。路线起于广深沿江高速机场互通立交，与深圳侧连接线对接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸，终于横门互通。
记者了解到，这次公示推荐方案路线全长约24公里，跨海长度22.4公里，陆地段长度1.64公里。主线桥梁总长17198米，隧道总长6720米，海中设置两处人工岛。本项目拟采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度41米。推荐方案估算总金额334.4亿元，预计“十二五期”末开工，2020年建成。
“深中通道相当于打通珠三角任督二脉！”市交委相关负责人表示，目前方案最主要的意义实现了深中通道的规划功能，能够促进珠三角区域一体化；打通东西两岸的交通联系，是珠江口唯一的一条直接通道；对于深圳而言，深中通道能够增强深圳的城市功能，增加深圳对粤西珠江西岸的辐射带动作用，深圳市民去珠江西岸，去粤西等地就有了一条更为便捷的直接通道；对区域而言，意义就更大了，能够促进珠三角一体化，加快深圳的经济和文化发展。
交通专家指出，深中通道建成后，从深圳到中山的交通时间也将从现在的两个小时缩短到30分钟。深中通道将成为连接前海、南沙、横琴三个国家级新区和翠亨省级新区的交通纽带，也成为连接“深莞惠”与“珠中江”两大经济圈的唯一直连通道。
记者注意到，推荐方案起点从原定的深圳市宝安区西乡机荷高速黄鹤互通收费站中心，变为广深沿江高速机场互通立交，终点从原定的中江高速公路新隆互通，变为横门互通。路线全长从原来的51公里，大幅缩减为24.005公里。这意味着调整后，整个项目预算的大减，现在推荐方案估算总金额334.4亿元，而原来光是海中桥隧工程部分投资就达到324亿元。
为什么这次公示中深中通道的起点和终点有变，全长由原来环评时的51公里缩短至约24公里呢？深圳至中山跨江通道项目前期工作办公室相关工作人员表示，其实只是微调。目前的推荐方案还是A3方案(东隧西桥方案)，海中部分基本不变,变化的是陆上部分。原来规划在深中通道的一些道路，现在划出去，使得深中通道的起点和终点都缩短了。据了解，陆上部分划出去的，主要是中山港口的新隆互通到马鞍岛的横门互通，规划有中江高速延长线，线路长十多公里。虽然不再列入深中通道，但仍会配套建设。
深中通道关键数据
全长约24公里
跨海长度22.4公里
陆地段长度1.64公里
主线桥梁总长17198米
隧道总长6720米
双向八车道
设计速度100公里/小时
估算总金额334.4亿元
预计2020年建成
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